• 国产大型推动发动机的领军人刘永泉
http://www.donggangnews.com/  2019-03-18 10:21  东港新闻网  分享

      2016年2月22日,《中国航空报》刊发文章《铸国防空彊之重器——记中航工业发动机研究院、动力所总设计师刘永泉》,文中写道:中航工业动力所的科研大楼会议室里灯火通明,林左鸣董事长正在听取型号研制工作汇报。晚上10时多,动力所总设计师刘永泉满脸兴奋地向大家报告:某型发动机试验成功,“十二五”研制目标顺利实现!……此时此刻,刘永泉的心中涌起股股热流,7年磨砺,在无限逼近极限的挑战面前,终于领到了一张自主创新研制中国“心”的通行证。为了这个通行证,为了早日实现动力强军梦、早日给中国战鹰装上一颗强劲的“中国心”,刘永泉30年前就踏上了征程,他怀着一腔炽热的追求,心无旁骛、至诚无息,与梦想生长在一起的是使命与责任。

      报道中的刘永泉从东港走出。

      1963年,出生于马家店镇双山东村;1980年,考入西北工业大学航空发动机设计专业,1984年毕业,并获得工学学士学位;1984年,进入沈阳发动机设计研究所工作;1987年,考入北京航空航天大学动力系航空宇航推进理论与工程专业,1990年毕业,获得硕士学位。毕业后,刘永泉回到沈阳发动机设计研究所,历任设计员、研究室主任、副总设计师;还先后担任北京空天动力研究院副院长、总设计师,沈阳发动机设计研究所高级专务、副所长、总设计师。

      刘永泉主要从事航空发动机设计与研究,担任国家多个重点发动机型号和项目总设计师、总研究师、首席专家;曾参与“昆仑”“太行”等发动机研制工作,近几年主持重点发动机型号研制以及先进技术预先研究。曾荣获原国防科工委型号工程银奖,荣立个人一等功,被授予国防工业“有突出贡献中青年专家”、辽宁省优秀专家、辽宁省十大创新能手等称号,并获辽宁省”五一劳动奖章“、中航工业集团“航空报国杰出贡献奖”、中航工业集团自主创新领军人才奖,多次获得航空报国金奖及型号工程功勋奖。

      作为中航工业发动机研究院、动力所总设计师,刘永泉在我国大中型航空发动机和燃气轮机的设计研究道路上,带领科研人员,迈入现代航空发动机研制发展新时代。

      肩负重任执着前行

      发动机研制是摘取“工业皇冠上的明珠”,需要坐得住冷板凳,有钻劲、韧劲。从西工大、北航到研究所,刘永泉认准了航空发动机研究这一方向。那时,动力所正在研制“昆仑”发动机,试车只能在所内“简易台”进行,当时的“简易台”只有棚顶,四处露风。为了啃下这块硬骨头,刘永泉经常跟班试车到深夜,冬天还要冒着大雪和严寒,守在试车现场。条件艰苦,更磨炼了刘永泉的坚定意志,他暗下决心,一定要攻克难关,早日突破制约发动机的关键技术。

      二十世纪九十年代初,刘永泉先后参加“昆仑”“太行”发动机等型号研制工作。“太行”发动机攻关时,任务艰巨、繁重,工作量成倍增加。“没有什么能难住我们!”刘永泉心中,是坚定的信念;脚下,是稳健的步伐。他明白,不打硬仗,就很难见到胜利的曙光。

      那种百转千回的煎熬,刘永泉有过切身的体会,但作为总设计师,遇挫折,斗志不能减。在多项技术攻关工作中,刘永泉带领大家统一技术思想,讲究原则,更讲究民主,技术讨论没有上下级之分,谁说得有理服谁的;倡导规范、细致、科学的技术思路,充分发挥和利用国内外技术优势,集思广益;经常深入科研试飞一线,及时了解飞机调节供油情况,多个技术方案同时推进,科学组织调节方案的实施……多层面的努力,让他和团队提前完成攻关,解决了该型发动机定型前的最大障碍。

      “航空发动机事业是一项艰苦的事业,我们只有甘于吃苦、勤于奉献,才能带出一支作风过硬的科技队伍。”刘永泉回忆那时的攻关这样自豪地说。

      积蓄优势跨越巨变

      在十年后的今天,某型发动机树立了良好的正面形象,在很多平台工作的发展中有着不可或缺的重要作用。而该型发动机的研发成功也是我国航空发动机打翻身仗迈出的重要一步。身为该型发动机总设计师的刘永泉,付出了超乎常人的勇毅。

      但十年前,刘永泉听到的更多是质疑:“方向虽好,难度太大,基础不牢固,问题不断。”“发动机提升性能的同时,不能牺牲可靠性!这要重新确定研制方案,大胆应用先进技术,开展攻关研究,等于再一次重新设计,年轻的研制队伍面临巨大考验!”“这里面风险大,这是一项系统性工作,不完全由自己做主啊!”……

      “我们能啃下这块硬骨头吗?”作为总设计师的刘永泉不免也有疑虑。在压力最大那些日子,他无数次在浑河岸边,漫步林荫,呼吸着新鲜空气,也集聚着勇气、能量。

      他的从容、沉稳影响着团队。总体、控制、材料等攻关团队都憋着一股劲,原型定型时的基础工作不能说丢就丢!没有豪言壮语,没有慷慨激昂,刘永泉对他的团队说:“咱们一起来做吧!”

      相比参研团队的激情,总设计师更擅于冷静思考、系统思维:关键技术通过攻关验证,从而有效降低整机研制风险;注重型号自身能力提升,探索发动机研制科学流程;发动机是设计出来的,也是试出来的,关键试验一定要符合发动机使用环境。

      为了争取早日实现设计定型目标,刘永泉带领科研人员全力开展专项技术攻关,冲刺完成首飞前规定各项零部件试验和飞行台试验验证,全面开展科研试飞,

      成功实现首飞后转入鉴定试飞,研制工作节节胜利,受到中航工业集团的通报嘉奖。

      胜利在望,总师系统做出了长远的技术决策:抓好该型发动机定型工作的同时,谋划好后续成熟发展。刘永泉激动地说,我们的发动机研制走上了科学的轨道!

      十年磨一剑,经历了无数次地面、空中考核试验试飞,以及业内公认最苛刻的考核长试、创新试验项目后,该型发动机得到了试飞员的高度认可。一次会议上,试飞员评价该发动机的空中起动:“完美!”还有试飞员评价:“该发动机性能优于国外同类发动机!”

      10年中,刘永泉时常上军事网页,看到网友对国产发动机殷切期盼,格外感动。他说,那些热切的话语,既是对成绩的肯定,也是自己不断前行的动力。

      “研”“用”并重谐振创新

      航空发动机每一代的发展大约有四分之一的技术是全新的,每一个跨越其实都是基于上一代四分之三的成熟技术来做新技术,否则会遇到很多瓶颈。如何突破航空动力瓶颈?刘永泉对实现行业的自主创新做过深深地思考。

      在开展好型号研制的同时,同样要抓好发动机预研工作,多年来,他参与多个科技攻关项目,其中数十个项目获得各级各类科研成果。

      作为某预研计划的总研究师,7年来,经过数轮研究、设计和试验迭代,刘永泉带领研制团队攻克先进气动设计、高可靠性结构设计、先进控制技术和先进工艺材料应用等多项技术难题。为确保全新目标,他们从基础研究做起,大胆尝试新方案,采用全新自主设计;协调承制厂,采取全新措施,现场解决技术问题;各类试验创造条件、准备周密,小步向前,尽量避免闪失……辛勤的努力,结出了丰硕的果实,“十二五”科研任务圆满完成,实现了自主研发航空发动机重要里程碑的突破,为国家“两机”重大项目实施奠定了良好基础。

      作为国防项目“整机振动技术研究”课题首席专家,刘永泉和他的研制团队一起,在转子动力学研究基础上,尝试用概率设计方法,对整机振动问题进行深入研究,通过确定工艺参数、力学参数及对整机振动的影响关系等,创新提出发展整机动力学,为解决国产发动机使用过程中最重要的振动问题,推动国产发动机更快走向成熟以及后续的发动机研制工作开辟了新的途径。刘永泉认为,这个课题解决的不是某一产品的提升创新,而是共性问题,,将对整个行业技术进步具有推动作用。

      刘永泉带领科研人员,总结我国大中型航空发动机的发展经验,对比国外发展历程,寻找差距,对我国大中型航空发动机发展道路、关键技术及发展对策提出建设性的意见。

      刘永泉大力倡导推进信息化技术与发动机核心技术的融合,积极推进发动机研制精细化工程,注重多项目协同管控,他所在的研究所逐步形成以战略导向为核心,系统工程思想为指导,面向型号、预研项目的矩阵式管理模式。同时,在体系建设方面,引入航空发动机可生产性设计和制造符合性理念,倡导面向制造的设计,提升研发体系的工程实用性,逐步建成统一的、集成的、系统的、工程化的研发体系。

      勤育桑梓培养俊才

      如今,我国航空发动机迭代研制不断加速,技术队伍在实战中得到培养和锻炼,技术基础积蓄优势不断显现,一批青年专业技术人才在以刘永泉为首的总师系统带领下,对我国航空武器装备技术充满了自信。

      面对航空发动机技术跨度大、难度高的状况,刘永泉鼓励年轻的研制团队突破框框,坚持正向设计,全力实现自主创新,补齐研究所现阶段短板,持续提升研制能力。

      刘永泉十分注重培养学科带头人和专业骨干,更是将自己的知识和经验毫无保留地传给科研团队。作为总设计师,刘永泉对技术人员要求非常严格,他的团队说,刘总对我们严格,甚至近乎苛刻,但搞发动机就需要严谨,就需要一丝不苟,就得高标准严要求。

      刘永泉坚持“完成一个型号,培养一批人才”的思路,结合重点型号研制任务,给年轻技术人员实践锻炼的机会,创造有利于人才成长的总师文化氛围,凝聚和稳定科技人才队伍。他说,研究所发展到现阶段,必须讲究方法论,用系统工程的思维开展自主创新。他重视营造研究氛围和学术氛围,鼓励技术人员多参加国际和国内各类学术会议,多进行学术交流,在交流和研讨中,切实提升解决实际问题的能力,提升研制水平。

      刘永泉勤奋忘我的工作精神、严谨认真的工作态度、科学务实的工作方法、精益求精的工作作风对年轻工程技术人员产生了重要影响,他培养了中青年副总设计师、学术技术带头人、主任设计师等数十名,正在培养的博士生、博士后数名。在他的带领下,一大批年轻人成长起来,成为专业技术骨干,形成了一支有较高素质、较强实力的航空发动机技术梯队。

      空天时代的到来,我国航空武器装备事业面临着全新的发展机遇,刘永泉肩上担子更重了,但作为中航工业发动机研究院总设计师,他坚信,未来几年我国与世界先进航空工业国家的差距将越来越小。

      铸国防空彊之重器,50多岁正是科学家的盛年,对于刘永泉来说,不论路有多远,山有多高,铿锵的脚步必将走向胜利,不断在超越中跃上新的里程碑。

      刘金恩 宋义祥

    (东港新闻网)

    [责任编辑:田琳琳]
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